2019-05-17 第198回国会 衆議院 環境委員会 第6号
このときにさまざまお伺いをいたしましたけれども、やはり補助金がないと、コストが大変高い状況で、一般の一・三倍やはり今費用がかかるということで、ただ、この自然冷媒については大変省エネ効果が大きいというメリットがあるという御説明がございましたけれども、なかなか、大企業、大手の企業では導入することができますけれども、中小の企業、また地方においてはまだまだ大変難しい状況もあると思いますし、なかなか、全て建てかえるというような
このときにさまざまお伺いをいたしましたけれども、やはり補助金がないと、コストが大変高い状況で、一般の一・三倍やはり今費用がかかるということで、ただ、この自然冷媒については大変省エネ効果が大きいというメリットがあるという御説明がございましたけれども、なかなか、大企業、大手の企業では導入することができますけれども、中小の企業、また地方においてはまだまだ大変難しい状況もあると思いますし、なかなか、全て建てかえるというような
蛍光灯になりますと大変省エネが進むということで、まず電球を一時、蛍光灯型の電球にかえていくということを推進いたしました。
街路灯の場合ですと、蛍光灯は二十ワットなのに対しまして、ＬＥＤにいたしますと八・五ワットということで、大変省エネ性能が高いということがございます。 そういう意味では、省エネ性能の高いＬＥＤの街路灯のメリットを生かせるような電気料金の体系にしていただこうということで、現在、私ども、関係の部局と調整中でございます。電力会社とあわせて調整中でございます。
そこに、①から④まで書きました技術の例は弊社で取り組んできました省エネ技術のところで、こういう技術開発が大変省エネに効いてきているんだということを申し上げたいと思います。
具体的に申しますと、需要面でいいますと、これまで民生の面で余り対策が十分に進んでいなかった分野、例えば省エネ対策、これはもう産業界では大変省エネに思いを寄せてかなりの成果を上げているのでありますが、民生の面では一向に進んでいないという状況もございます。
第一年度の四十七ページ以下にも記述があるわけでございますけれども、石油ショック後大変省エネが進められました。その後生活の豊かさの追求とか、あるいは少量の商品のジャストインタイムを厳重にやるとかということで、民生部門や運送部門において大変そういった省エネの理想が緩んでまいりまして、最近では年平均四・一％というエネルギー需要の高い伸びがあると聞いております。
しかし、軽自動車の燃費はそういう意味では大変省エネにもなるわけであります。あるいは環境問題からとらまえていけば、ＣＯ２の問題等も大変騒がれている。
そして今大変省エネの飛行機ということで見直されておるわけですね。
特に一時は地球有限説などという、今もそうなんですが、そういう角度から大変省エネというものが叫ばれながら、またせっかく開発したエネルギーの有効利用という問題等から、この辺だなというウエート勘定ですね。